Silnice
Dálnice M4 spojuje Cardiff s městy a dalšími městy v Británii. Na východ: Newport, Bristol, Bath, Swindon, Reading a končící v Londýně. Na západ: Bridgend, Swansea, Llanelli a končící poblíž Carmarthen. Je součástí evropské trasy E30. Cardiff je přístupný přímo z křižovatky 29 – 34 včetně.

A48 (M) dálnice spojuje křižovatku 29 do centra města s východy pro Cardiff předměstí St. Mellons (westbound jediný), kde to se stane A48, Pontprennau (M4 křižovatka 30 přes A4232), Pentwyn, Rumney, Llanedeyrn a také pro univerzitní nemocnici ve Walesu.

Cesta periferního distributora (A4232) Ely Link Road
A4232 (také známý jako periferní distribuční cesta) spojí M4 křižovatku 33 s křižovatkou 30 tím, že obejde jih města. Od křižovatky 33, východy jsou u Culverhouse křížové výměny, Leckwith výměna, trajektová výměna trajektu (pro Barryho a Penarth) a Butetown, silnice končí u okružní křižovatky královny je brána, kde dlouho očekávaná východní zátoka linková cesta nakonec spojí s jižní cestou. Link Road. To pak jde na M4 u křižovatky 30 přes A48 (východní třída) a Pentwyn linková silnice (A4232).

Silnice A470 je hlavní trasa North – South Wales, která vede z Cardiff Bay do Llandudna přes výjezdy na předměstí Tongwynlais a Taff’s Well. A470 je hlavní silnice uvnitř města, která poskytuje důležité spojení s hlavami silnice údolí, střední a severní Wales.

Jak s mnoha jinými městy automobilová doprava způsobila problémy přetížení a jako takový rada určila autobusové cesty ke zlepšení dopravy do a ven centra města. Vláda velšského shromáždění zvažuje zavedení variabilního zpoplatnění dopravního přetížení v centru města, ale pouze jednou dojde k významným investicím do sítě městské hromadné dopravy [3].

Tam je několik silničních a železničních mostů, které přes řeku Taff v Cardiffu. Tito zahrnují Clarence silniční most, poměrně moderní most, který nahradil houpací most. Původní most byl pojmenován po vévodovi z Clarence.

Hodně z centrální nákupní zóny v Cardiffu je pěší zóna a další pěší zóna je plánována jako součást současného regeneračního schématu St. David.

Doprava v Cardiffu pokrývá silniční, železniční, autobusovou, vodní a leteckou dopravu. Je to hlavní město Spojeného království a centrum zaměstnanosti, vlády, maloobchodu, obchodu, kultury, médií, sportu a vysokoškolského vzdělávání.

Velšská vládní statistika za rok 2017/18 ukázala, že Cardiff měl nejnižší procento obyvatelstva, kteří cestovali do práce autem, dodávkou nebo minibusem, což naznačuje, že nejvyšší využití veřejné dopravy je ve všech 22 místních samosprávách ve Walesu.

Od roku 2017 do roku 2019 (Duben) kleslo používání automobilů a taxi z 79,7% na 32,3%, zatímco chůze vzrostla o 1,4% na 18,3%. U autobusů vzrostlo toto číslo o 9% na 15,5% a využití cyklistiky vzrostlo z 1,6% na 11,3%. Využívání vlaku se ve stejném období zvýšilo z 3,8% na 4,7%.

Železnice
Největší stanice v Cardiffu (a Walesu) jsou Cardiff centrální a Cardiff královská ulice s přes 10 milióny lidí používajícími tyto stanice každým rokem. Obě jsou provozovány společností Transport for Wales a jsou kontrolovány turnikety na jízdenky v papírové i elektronické (QR kód v aplikaci) podobě.

Cardiff Centrální je 10. nejrušnější stanice ve Spojeném království po Londýnu s celkem osmi nástupišti. Cardiff Centrální je umístěna na Jižní Wales hlavní linii poskytující pravidelné služby dopravy zatímco Cardiff královna uliční stanice je rozbočkou Valley linek lemující příměstskou železniční síť.

Centrální stanice poskytuje pravidelné služby železniční přepravy do Londýna Paddington přes Bristol Parkway, s jinými spojeními na Swansea a západní Wales na Jižní Wales hlavní spoj zatímco jiné národní služby spojí Cardiff s Bristol Temple Meads, Birmingham New Street, Nottingham, Manchester Piccadilly, Southampton Central and Portsmouth Harbour.

Zlepšení železniční sítě Sever-Jih Walesu bylo zavedeno v roce 2010 a nyní jezdí díky tomu spoje každé dvě hodiny, spojující Wrexham General, Llandudno a Holyhead v severním Walesu s Cardiffem na jihu.

Doprava v Cardiffu pokrývá silniční, železniční, autobusovou, vodní a leteckou dopravu. Je to hlavní město Spojeného království a centrum zaměstnanosti, vlády, maloobchodu, obchodu, kultury, médií, sportu a vysokoškolského vzdělávání.

Velšská vládní statistika za rok 2017/18 ukázala, že Cardiff měl nejnižší procento obyvatelstva, kteří cestovali do práce autem, dodávkou nebo minibusem, což naznačuje, že nejvyšší využití veřejné dopravy je ve všech 22 místních samosprávách ve Walesu.

Od roku 2017 do roku 2019 (Duben) kleslo používání automobilů a taxi z 79,7% na 32,3%, zatímco chůze vzrostla o 1,4% na 18,3%. U autobusů vzrostlo toto číslo o 9% na 15,5% a využití cyklistiky vzrostlo z 1,6% na 11,3%. Využívání vlaku se ve stejném období zvýšilo z 3,8% na 4,7%.

Jízda na kole v Cardiffu je usnadněna jeho snadnými přechody a velkými parky. [9] V roce 2005 dojíždělo do práce 4,3% lidí na kole, oproti 2% v Londýně a 5% v Berlíně. Zdá se však, že cyklisté ve městě jsou ovlivňováni odstrašujícími prostředky pro cyklistiku, a proto budou podle výzkumu Cardiffské univerzity potřebovat větší úroveň zdokonalených zařízení pro zvýšení počtu cyklistů. [10]

Tam jsou 3 hlavní off-road cyklotrasy v Cardiffu, každý následovat hlavní řeku ve městě. Taff Trail následuje řeku Taff jih k severu od Cardiff zátoky, přes centrum města, Maindy, Llandaff, Radyr a Tongwynlais k Brecon. Stezka Ely sleduje řeku Ely západ na východ od St Fagans přes Fairwater, Leckwith a Grangetown k Cardiff Bay. Tato trasa je spojena s městem Penarth přes most Pont y Werin. Stezka Rhymney sleduje řeku Rhymney východ na západ v Pentwyn a Llanrumney.

Vodní dopravaAquabus jezdí každou hodinu mezi centrem města (Taff Mead Embankment) a Cardiff Bay (Mermaid Quay) a mezi Cardiff Bay a Penarth (hráz Cardiff Bay). Během celého roku se Cardiff Waterbus plaví mezi Pierheadem na Waterfront v Cardiffu a koncem Penarth v zálivu Cardiff Bay s krátkými vyhlídkovými plavbami. Mezi březnem a říjnem lodě také odjíždějí z Cardiff Bay, aby se návštěvníci Flat Holm Island. Paddle Steamer Waverley a MV Balmoral plují z Britannia Quay (v Roath Basin) do různých destinací v Bristolu.

Doprava v Cardiffu pokrývá silniční, železniční, autobusovou, vodní a leteckou dopravu. Je to hlavní město Spojeného království a centrum zaměstnanosti, vlády, maloobchodu, obchodu, kultury, médií, sportu a vysokoškolského vzdělávání.

Velšská vládní statistika za rok 2017/18 ukázala, že Cardiff měl nejnižší procento obyvatelstva, kteří cestovali do práce autem, dodávkou nebo minibusem, což naznačuje, že nejvyšší využití veřejné dopravy je ve všech 22 místních samosprávách ve Walesu.

Od roku 2017 do roku 2019 (Duben) kleslo používání automobilů a taxi z 79,7% na 32,3%, zatímco chůze vzrostla o 1,4% na 18,3%. U autobusů vzrostlo toto číslo o 9% na 15,5% a využití cyklistiky vzrostlo z 1,6% na 11,3%. Využívání vlaku se ve stejném období zvýšilo z 3,8% na 4,7%.

Cardiff, stejně jako jižní a západní Wales, je obsluhován vlastním letištěm (Cardiff Airport) (CWL). Plánované, charterové a levné lety jsou pravidelně provozovány do Anglesey, dalších britských destinací, Evropy, Afriky a Severní Ameriky po celý rok.

Cardiff Heliport
Cardiffský Heliport se nachází na Rhoose, jihozápadně od města a má vyhrazené nádraží na Rhoose Cardiff mezinárodní letiště a spojuje ho autobus na Cardiff Centrální autobusové nádraží.

Heliport v Cardiffu byl hlavní operační základnou služeb policejní podpory a mohl také zvládnout osobní dopravu. Heliport by z tecchnických důvodů uzavřen 30. listopadu 2014.

Doprava v Cardiffu pokrývá silniční, železniční, autobusovou, vodní a leteckou dopravu. Je to hlavní město Spojeného království a centrum zaměstnanosti, vlády, maloobchodu, obchodu, kultury, médií, sportu a vysokoškolského vzdělávání.

Velšská vládní statistika za rok 2017/18 ukázala, že Cardiff měl nejnižší procento obyvatelstva, kteří cestovali do práce autem, dodávkou nebo minibusem, což naznačuje, že nejvyšší využití veřejné dopravy je ve všech 22 místních samosprávách ve Walesu.

Od roku 2017 do roku 2019 (Duben) kleslo používání automobilů a taxi z 79,7% na 32,3%, zatímco chůze vzrostla o 1,4% na 18,3%. U autobusů vzrostlo toto číslo o 9% na 15,5% a využití cyklistiky vzrostlo z 1,6% na 11,3%. Využívání vlaku se ve stejném období zvýšilo z 3,8% na 4,7%.